La vostra azienda trasporta su strada merci pericolose, come ad esempio le batterie al litio? Attenzione al calendario: dal primo luglio scattano le nuove regole, con l’accordo europeo ADR 2021. Ci sono novità importanti, che ogni impresa deve conoscere nel dettaglio. Ecco cosa cambia.
Manca ormai meno di un mese. Fino alla fine di giugno è ancora possibile utilizzare il vecchio ADR 2019. Si tratta dell’ultima versione dell'Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su strada delle merci pericolose, detto ADR dal francese “Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route”.
È perciò urgente sfruttare il mese che rimane per verificare che le proprie procedure siano adeguate alle novità, e, qualora non sia ancora stato fatto, provvedere alla formazione, che è obbligatoria per tutti i collaboratori coinvolti anche per le aziende esenti dall’obbligo di nomina del consulente ADR.
Sono diverse le novità relative alle batterie al litio. Innanzitutto, sono state ridefinite le modalità di esenzione relative ai dispositivi che devono funzionare durante il trasporto, introducendo degli obblighi di sicurezza per le pile al litio in essi contenuti
Novità anche per:
- Disposizione speciale 360 e 388, riguardanti la classificazione delle batterie installate nelle unità di trasporto merci
- Disposizione speciale 376, che introduce criteri per la valutazione di un elemento o una batteria come danneggiata o difettosa
- Disposizione speciale 390, sui colli che contengono una combinazione di batterie al litio contenute in apparecchiature e batterie al litio imballate con apparecchiature
- Disposizione speciale 667, relativa alle prove sui prototipi di batterie al litio, e alcune esenzioni ad esse correlate
- Disposizione speciale 671, riguardante le spedizioni in esenzione parziale secondo 1.1.3.6 dell’ADR
Infine è stato modificato il paragrafo 5.2.1.9.2, riguardante il marchio da apporre su alcune spedizioni di batterie al litio conformi alla disposizione speciale 188.
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